ブラック・スワンな日々

評価★★★ 直前に同様ジャンルの他の本 を読んで、セカンドオピニオンとしてこの本を手に取ったのだが、なぜかAmazonに付けられたレビューが厳し目だったので疑問に感じながら読み進めた。おそらく、内容としては本書の方がより細かく専門的かつ的確に書かれていると思うのだが、 先に紹介した類書 は主として実際にあった事例を基にしたストーリー仕立てとなっておりより理解しやすいのだ。だからと言って本書の意味や位置づけが低下するわけではないのだが、いやはや人を相手に本を出すということも大変なのだな、と思った次第ｗ

評価★★★★ 内田光子もいよいよ巨匠の域に達した様に思うが、モーツアルトのピアノ協奏曲もかつてはジェフリー・テイト指揮による一連の録音が高く評価されていた中、最近はご自身の弾き振りでクリーブランド管弦楽団との再録音に挑んでおられたようだ。このほど、 再びグラミー賞受賞 とお聞きしたこともあり、ジュノームと21番とのこの盤を聞いてみた。若き日の溌剌とした演奏とは違い、やや円熟味というか角が取れたというか。まあ、氏も68歳になられたとのことにて当然のこととは思うが。 Amazonレビュー でどなたかが、何度か聞くとこの録音が馴染むと言っておられたが、確かにかつて 吉田秀和翁が絶賛したジュノームのバレンボイム・ベルリン・フィル盤 をいつも聞いていると疲れてくるだろう、と思わせる今回の録音だった。

評価★★★★ 昨今N響の首席指揮者であるパーヴォ・ヤルヴィ指揮での協奏曲共演者ピアニスト等から評価急上昇中（ こちらの動画はYouTubeで350万回超再生 ）の美女ピアニストの ブニアテイシヴィリ によるリスト曲集。 冒頭はその YouTube350万回再生の演奏会のアンコール でも弾かれている「愛の夢」。その動画でのエネルギッシュな演奏をこちらで期待すると裏切られる。おやっ？と思って聞き続けるとその理由はすぐわかるだろう。そう、このアルバム全体として彼女は一つの世界を創り出そうとしているのだ。だから「愛の夢」は序曲に過ぎない。いきなり全開フォルテではおかしいわけだ。そこから先はご期待されているような超絶技巧とエヴァンゲリオンの碇シンジ君を想起させるシンクロ率400％の世界だ。

前にもご案内 した通り、このほどFP１級に合格し勤務先の好意もあったので FP技能士センターの正会員 とやらに登録したのだが、早速献本を頂いたので（正会員は毎年最新のものが配本されるようだ）サムネイルのみご紹介。 職業FPであれば、この本3冊手元にあればたいがいのことは何とかなるだろう。 一応3日で全冊速読はしたｗ

以下は読書の記録のためサムネイルのみ貼り付け 期待してたけどいまいちやったな（★３つくらい？

評価 ★★★ 日本の会社のほとんどは非上場でありその 95 ％くらいは同族会社であるはずだ。しかし、その事業承継対策は事業継続の上で解消していかねばならない重要事項であるにもかかわらず、往々にして後回しとなっていることが多い様に思う。本書は非上場会社の事業承継についてのプロが、名は伏せながら恐らくは携わったであろう事例の経緯や推移を初心者 FP にもわかりやすく解説した好著と思われる。但し、この手の本の宿命であるが絶えず税制改正の変化の波にさらされるわけであり、今年度の税制改正大綱においても非上場会社の株式評価について重要な変更が上程されており、これからの対応について本書がベストであるかどうかは既に不確実になっていることは指摘しておきたい（よって ★3 つ）。

評価★★★★ 珍しくものでもないものをレビューしたい。正式名称がお役所仕事なのか「 自転車シェアリング広域実験 」という味も素っ気もないものになっているのだが、都心6区でアシスト付自転車をシェアするサービスが開始されている。 ひょんなことから利用を始めたのだが、なかなか面白い。都心6区でどこのポートからシェアしてどこに乗り捨てしてもいいというサービス。詳しくはリンク先で見ていただきたいが、事前にスマホ等で利用登録をすれば30分150円（別途消費税は加算）で利用できる。また、入会後にPASMOを利用と返却の鍵代わりに使うこともできるなど工夫されている。 何回かめに使った時に、整備不良（ 内装3段ギアのブリヂストンの自転車 のようだが、ギアが破損寸前のような異音を発していた）のものがあり文句を言ってやろうと思っていたら、整備不良車を報告するHPが数日後に用意された。この様に、利用者の声を汲み取る工夫もなされているようだ。 問題が無いわけではない。例えば、ポートによっては台数が少なく（3台など）、行ってみたら自転車が無かったといったこともありうる。その逆に、目的地のポートが満車で返却できない可能性も無いわけではな無いだろう。評者の場合、目的地のポートがスマホのGoogle Mapで検索すれどたどり着けなかったということが一度だけあったことは指摘しておきたい（概して、ビルの影などややわかりにくいところが多い。通りに看板等が出てはいるが。）。 あと、安全性の点から言えば本来はヘルメットもシェアするようにするべきであろう。都心部で車道を走る機会も考えられ、将来的には検討してもらいたいものだ。 なお、個人的には昼休みに30分ほどシェアして、軽いスポーツ代わりにしている。スポーツクラブ等に通うよりははるかに安価な運動となるだろう。